Веља Илић: Власт прави ауто-пут за НАТО и Албанце

субота, 23. децембар 2017.

Веља Илић: Власт прави ауто-пут за НАТО и Албанце

Веља Илић: Власт прави ауто-пут за НАТО и Албанце
Оливера Миливојчевић
Велимир Илић, бивши министар грађевинарства и саобраћаја у три владе Сбије (у две владе на чијем је челу био Војислав Коштуница и у трећој чији је премијер био Ивица Дачић) и председник парламентарне странке „Нова Србија“ тврди да је аутопут према Тирани, у чију изградњу ће за деоницу кроз Србију наша Влада дати милијарду евра, најгора инвестиција у последњих 50 година!

Илић додаје да би председник Србије Александар Вучић, који непрекидно понавља да је непроцењив значај тог аутопута, морао да објасни грађанима Србије - за кога и како је тај пут стварно значајан и која је економска исплативост тог промашеног пројекта за будућност Србије.

Велимир Илић: Тај пут нема никакву корист за Србију. Највећи део Србије заобилази, а саобраћајни центри постају Приштина и Тирана.

Сведок: Па не тврдите ваљда да Влада Србије и председник Вучић дају милијарду евра за нечији – туђи и бесмислен пројекат?!

В.И: Нисам рекао да је пројекат бесмислен, али за Србију јесте. Смисао тог аутопута према Тирани има само један циљ: повезивање највећих НАТО база на Балкану од којих је једна на Косову, а друга у Румунији! Успут, питам јавно: да ли је Србија стварно толико богата да има пара за бацање и прави путеве за потребе других, а на своју штету?

С: Али у Србији постоје развојни, просторни, урбанистички планови...
В.И: Концепт развоја саобраћаја у Србији направљен је одавно. И, да су се све претходне владе држале тог плана било би све много боље. По том концепту требало је да се заврше Коридори 10 и 11, да се Европа преко тих коридора, који иду кроз Србију, повеже са луком Бар што јесте био приоритет Србије. То је био план још од времена старе Југославије због чега је прављена пруга Београд-Бар и била је намера да се прави паралелно аутопут и да се тај саобраћај повеже с Коридором 10 и Моравским коридором што је требало да буде стратешки пројекат за развој Србије, која је преко Будимпеште на Хоргошу на тај начин требало саобраћајно да се изађе у Европу.

С: Ко је и кад изменио тај, како кажете, капитални пројекат за Србију?
В.И: Доласком Зоране Михајловић на чело министарства грађевинарства уз подршку апсолутне власти Александра Вучића тај приоритет је промењен...

С: Зашто?
В.И: Захваљујући њиховим везама са Американцима, Меркеловом и Едијем Рамом. Изврнут је цео концепт развоја саобраћаја у Србији који је постојао деценијама и прави се Коридор кроз Албанију, а то се ради за интересе Американаца, јер се тиме повезују америчке базе на Косову и у Румунији.
Михајловићка као министар мења концепт развоја саобраћаја потпуно на штету Србије, јер Коридор кроз Албанију није био ни у просторном плану Србије.

С: У чему је поента?
В.И: Поента је што се, како је на карти показано, обилази Србија скроз, јер Црна Гора већ ради аутопут до Колашина где скреће тај пут преко Андрејевице, Цакора и Пећи и иде за Приштину. То је крак „Зелене трансферзале“.

С: Одакле сад „Зелена трансферзала“?
В.И: За касније предвиђено да све то иде према Сарајеву. На тај начин Србија је ето ушла у изградњу „Зелене траснсефрзале“ и тај аутопут неће да нас кошта само економски и нећемо само материјално да изгубимо, већ он отвара и озбиљан политички проблем на овим просторима.

С: Али тврди се да ће Србија од овога имати користи.
В.И: Србија ће што се економског дела тиче да претрпи невероватан губитак, јер више нема интереса за Коридор 11, који је требало да буде европски коридор. Приштина постаје центар саобраћаја и тај пут иде ка Нишу. У другој фази иде преко Зајечара и Неготина па до Румуније где су највеће америчке базе.

С: Шта ту губи Србија?
В.И: Новац и значај! Тај нови пут скоро потпуно обилази Србију. Београда више на тој мапи нема, а главни град Србије био је центар саобраћаја. Србија престаје да буде међународна раскрсница путева изградњом аутопута према Тирани. И онда нормално да Србија нема никакав профит од тога.

С: Па, ко има, како кажете, профит?
В.И: Ми изградњом тог аутопута задовољавамо интересе НАТО-а да споји базе. Вучић прави оно што му свет тражи, а не оно што је Србији важно и што јој треба.

С: Ваша прича делује као да неко све то намерно ради?
В.И: Све се радило да се Србија обиђе на мапи европских путева и да су у томе сви који су имали такве намере имали пуну сарадњу неких наших политичара, као што и сада Американци, Албанци и Немци имају савезника у Вучићу који ради за њихове, а не за интересе Србије!

С: Каква је била алтернатива?
В.И: Да смо дозволили да се ради пут концесијом како је и било започето до свега овога не би дошло. Они су нама блокирали концесију, а с друге стране правили пут Приштина – Драч. Ми смо изгубили сваки утицај у међународном саобраћају. Овај аутопут према Тирани који они граде, у чему учествује и Србија, нашој земљи неће донети ништа, само може да јој угрози безбедност. Ми као држава учешћем у прављењу тог пута доприносимо, а и правимо ситуацију да главни туристички центар буде Драч, уместо да смо промовисали Гоч, Златибор, Златар као своје туристичке дестинације. Сада је све преусмерено на ту страну према Приштини и Тирани! И, заиста, нема никаквог смисла да Србија за то даје велике паре.

С: Шта Србија треба заинтересованима да каже око градње пута?
В.И: Нека каже: ми немамо интерес за то, правите вито од ваших пара до Ниша и да плате то што раде. Немамо ми никакву потребу, као држава, да улажемо милијарду евра у то, јер немамо 20.000 људи на том простору. Нама то има неког смисла само за Куршумлију и околна села.

С: Зашто је, према Вашем мишљењу, Србија испала из игре?
В.И: Србија је изгубила игру у којој је водила и која је имала смисла за нас као државу да се повежемо са Европом и поморским путевима. Још јасније: Србија прави „Зелену трансферзалу“ муслиманима да што више поспеши њихово повезивање, уместо да смо повезали Србију и Црну Гору аутопутем. Наводимо грађане Европе да иду у Драч уместо да долазе на Златибор, Златар у Врњачку бању. Развијамо албански уместо наш туризам, то су резултати власти на чијем је челу Александар Вучић.
Ми смо овим путем укопали Србију за наредних 1000 година, ради се за туђе, а не за интересе Србије. Оваквим потезом власти, Србија је себи затворила све трговинске путеве и уништила будућност!